即使乔布斯从坟里爬出来又如何?秦致加盟「老司机」所想

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月12日

  车风云Storm(0人已关心)

  比来不断都在忙北京车展,所有人的留意力都在集中在形形色色的新车上。然而,有件工作我可不断没忘。就是在车展前夜(4月24日),北京锋巢消息手艺无限公司(旗下产物:老司机App,简称「老司机」)对外颁布发表了一个主要动静,原汽车之家CEO秦致正式插手公司担任董事长一职,其具有丰硕的计谋目光和运营办理经验,将担任企业计谋结构、营业成长规划及投融资等相关工作。这意味着,淡出汽车互联网视野近两年之后的秦致正式回归。而「老司机」选择在车展前夜这个「巧妙」的时点颁布发表,可能也是不单愿外界对于此事给以太多的关心。

  原汽车之家创始人、此刻的车和家 CEO李想则第一时间在其小我社交媒体上做出了打趣式的回应:「董事长有了,谁来当CEO?」也引得李想的「粉丝」一众起哄:想哥,就差你了。粉丝绝大部门仍是比力冲动的,也容易两相情愿,动不动就喜好喊着「在一路、在一路」。然而,沉着事后,我们从李想本人的角度去换位思虑,李想是千万不会加盟「老司机」的。这是由于李想此刻次要的精神都在「车和家」上,忙着造新能源汽车,眼睛里盯着的都是特斯拉、蔚来等。当然,这只是一方面。另一方面,老司机App想要成功,又何其难也!

  「老司机」撼不动「之家」

  「老司机」App上线年岁首年月,由原汽车之家高管韩松、韩路、关巍、王永祥、胡永平五位结合创始人配合创立,是一个制造汽车文化、汽车糊口和汽车买卖范畴的财产生态型平台。次要面向汽车快乐喜爱者,供给汽车视频内容、车型库、成交价钱等相关资讯和东西。深挖汽车乐趣快乐喜爱者和汽车消费者在看车、选车、买车、聊车各阶段的焦点需求婚配响应的产物及办事。秦致加盟「老司机」,天然也是水到渠成。

  李想和秦致(左至右)

  不成否定,「老司机」的办理团队在汽车互联网行业打拼了多年,具有对行业的深度理解、丰硕的财产资本以及结实的企业运营办理经验,这都是其安身于市场的主要「砝码」。然而,这似乎并不敷!「老司机」要面临的更是一个合作非常激烈的「红海」市场,留给他们的空间并不多。更况且,在互联网汽车范畴里,这里还有一只「巨无霸」。没错,恰是汽车之家。

  作为一个汽车的快乐喜爱者,其手机上可能会装载多个汽车类App,可是汽车之家必然是此中最主要的一个。换而言之,汽车之家App并吞了绝大部门快乐喜爱者的手机屏幕。再看看汽车之家的Slogan——「看车买车用车,都回汽车之家」,这和「老司机」所供给的产物在很大一部门是有堆叠的。「老司机」没有明说,但大概他们恰是冲着汽车之家而来。

  也许你会说「老司机」的原班人马更富有经验,能够和汽车之家较劲一下,但李想该当不会同意如许的说法。其已经如许写过:「腾讯、微博、汽车之家等,这些主要的高质量流量入口,在互联网和挪动互联网的大盘流量增加放缓以至下降的时候,像漩涡一样在狂吸跟跟着们的流量,用户成本低,溢价能力强,遍及获得很是好的利润率成长。这种奇葩的现象,在互联网汗青上是第一次表现出来,上一次PC流量下降的时候MOB跟上了,此次没有新的终端跟上,并且周期会很长。」

  李想说的有些过于难懂了,翻译过来的俗话就是:汽车之家并吞了汽车流量的大部门入口,挪动互联网是一个赢家通吃的时代。这一点从汽车之家跟易车的市场份额也可见一斑,汽车之家市值已高达了110亿美元,易车网几多?还不到汽车之家的1/7。不只如斯,易车网以至是没能实现盈利,吃亏环境更有进一步加剧的趋向。就是说,连「行业老二」易车网都被汽车之家打得「落花流水」。

  这是没有法子的工作。虽然汽车之家在被安然集团接办后,「元老」都已纷纷出走,可是李想、秦致、韩路等曾为汽车之家挖出来的护城河可是深不见底,也是他们从汽车之家那里所带不走的。安然接办汽车之家后,只需按部就班、不犯错误,汽车之家就照旧仍是阿谁汽车之家,仍然是快乐喜爱者手机上必备的阿谁汽车App。真是「造化弄人」!不曾想,秦致、韩路现在再创业的老司机App,将被其时本人亲手为汽车之家挖的护城河,无情地阻拦在城堡之外。

  乔布斯更生也无法再造一个苹果

  据悉,截至目前,「老司机」全网粉丝及老司机App激活用户已冲破2000万,构成包罗《老司机试车》、《韩路纪行》、《去野》、《上车开怼》等固有节目IP 10余个,还有若干跨界结合出品IP和PUGC原创的特色内容。每周在各个平台发布的视频节目快要300个,周播放量跨越2亿次。该当看到的是,「老司机」在视频节目、IP等方面确实有本人的特色,但制造IP更要比拼资金、平台等硬实力。只需汽车之家情愿,再加上平台流量上的庞大号召力,以至良多IP本人城市找上门。

  行文至此,我想到了一句话:「即便乔布斯从坟里爬出来,也无法再造出另一个苹果。」一句半开打趣式的话,却切中了要害。乔布斯为苹果贡献了一切,包罗整个的苹果生态,这些都是苹果的焦点合作力,也是击退敌手的强大护城河。苹果独有全球智妙手机市场绝大部门利润,已足以申明问题。不要埋怨iPhone X卖得太贵,买的人仍是大把大把的,这就是苹果抢走大部门利润的最主要利器。

  话题回到「老司机」!大师看到本文通篇都在夸汽车之家,可能会认为我们被安然充值了。然而,能够很负义务地说,除了买了安然的安全之外,真逼真切地没有拿到安然一分钱,反而是给它送钱了。

  我们也没有贬低「老司机」的意义,虽然「老司机」究竟是很难与汽车之家抗衡,但也并不是说「老司机」就混不下去了。相信,本来率领汽车之家成为汽车垂直媒体流量第一的「老司机」们,在原创IP等方面将为新公司拿出全数的看家本事,仍然也是能够外行业内拥有一席之地,只是万万别把期望值定得过高!

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